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| 北京飛馳綠能電源技術有限公司 (瀏覽次數： 8990 次) |
公司性質：國營 會員級別：普通
主營產品：氫燃料電池演示器/實驗器質子交換膜燃料電池教具26020/26021制氫供氫系統供應氫氣氫燃料電池教具氫能源轎車氫能源觀光車無人機地面操作系統 |
 公司聯系方式 |
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 公司簡介 |
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我司成立于1998年，位于北京市中關村永豐高科技產業基地。是我國最大的氫能源系列產業化與質子交換膜燃料電池（氫能發電機）產業化生產企業。國家授予的唯一“國家質子交換膜產業化基地”“國家質子交換膜燃料電池基地”。同時，“中國可再生能源學會氫能專業委員會”設立在我公司。我司所承擔的高科技攻關項目：質子交換膜燃料電池，是國家“九.五”、“十.五”、“十一.五”和國家科技部“863”計劃重大專項攻關項目。
該成果以先進的技術使我國新能源跨入世界先進國家前列，已進入穩定的產業化生產。擁有獨立自主的知識產權，填補了國家空白。完善了國家教科書中由電解水制氫，再由氫還原于電的整個過程，為此，國家教育部為推動和加速我國新能源的發展進程，培養新能源科技人才后備力量，將該項成果列入國家九年制義務教育高中化學教材。作為新能源高科技科普知識，在全國所有中學的高中進行普教。并將配套全國高中化學教材的“氫燃料電池演示器”及“氫燃料電池實驗器”兩種教學儀器作為法規批準進入全國中小學辦學基本條件。將兩項教學儀器列入教育部教學儀器采購大綱，2009年教育部向全國各省、市、自治區下發頒布執行的[高中理科教學儀器配備標準]中明確規定，上述兩種教學儀器為全國所有中學配套教材的必購、必配教學儀器，將此兩種教學儀器的專項采購經費納入國家財政，統一撥款劃入教育事業經費中進行專項采購。
氫能源，作為第四次新能源革命的主要能源，將替代即將使用枯竭的石化能源。是全球節能減排，降低溫室效應的清潔能源，作為全球各國的重要國策均在大力度的研發推行中，其優勢為：可再生、零排放對環境無污染，可從工業廢氣、焦爐煤氣、城市垃圾填埋場所排放沼氣中提取。在全球新能源發展戰略中，我司所承擔的國家“863”計劃重大攻關項目：75mpa-3D制氫加氫站及氫燃料生產系統以兩項“世界第一”五項“全國第一”的領先技術，引領全球新能源行業。是我國首個真正意義上將氫燃料能源應用于交通、通信、軍事等領域的典范。為使用氫燃料能源的終端使用設備及產品：氫內燃機車、各類氫燃料能源不間斷電源、特種軍用電源、各系無人機動力引摯、系列氫燃料能源通信機房室內外備用電源、各種軍用、民用質子交換膜燃料電池車等，提供了一個系列的完善完整的，分別從各類不同含氫原料中生產和提取氫燃料能源的，由技術設計、設備制造、安裝、產業化生產運行至各類產品進行加注氫燃料能源的自動加注機、加注槍。構成一個先進的完備完整的產業鏈。我司擁有該產業鏈所有獨立自主的知識產權。該氫燃料能源生產及加注系統，不僅可為氫能源車輛加注氫氣，同時，亦可為所有需要氫氣作為生產資料的企業提供普氫、高純氫和超高純氫氣，并可為所有用氫企業設計和鋪設地下供氫管網，徹底消除用氫企業運輸氫氣中的高危險性、高耗費性，簡化企業安全及管理程序，使企業用氫一步化，徹底將用氫企業從高危、高耗、繁重的管理中解脫出來。
十幾年來，在氫燃料能源的系列生產與提取研究中，我司逐漸形成了系統而規范的氫能源制備、儲存、地下管網輸送供氫和氫能源終端使用設備及生產兩大類，以國家專家庫專家所帶領的博士后、博士、碩士等組成雄厚的科研團隊，在氫能源大規模產業化生產方面可從：天然氣重整制氫、垃圾填埋場排放沼氣中提取提純氫，從鋼鐵廠、化工廠、焦爐煤氣、熱電廠等所排放的工業廢氣提取氫氣，在使排放的廢氣變成清潔能源的同時，我們達到了另外一個目的，一次性解決了使企業、政府、居民等十分頭痛的且易引發社會矛盾的環境保護問題，回報給社會的是一片潔凈的天空，天空下是和諧、安寧及清新的空氣中飄然而來的歡樂笑聲！
在全球排放日益嚴重，節能減排降低溫室效應逼迫全球各國將大力發展新能源－清潔能源，降低減少排放提高到各國首要國策的高度，為攻克氫內燃機車的高技術難關，我司所承擔的國家“863”重大專項攻關課題：車載高壓供氫系統，在科研人員的高智慧耕耘中，成功完成該課題的科研任務，并與北京理工大學、重慶長安汽車工業集團合作，在長安集團的配合下，我司與北京理工大學利用長安集團公司提供的燃油汽車進行改裝，完全廢除原車供油系統，使用我司863計劃“車載高壓供氫系統”科研成果，成功將長安集團提供的燃油汽車改裝成：中國第一臺純氫內燃機車（在此真誠的感謝北京理工大學對我司無私的支持和巨大的幫助）。該車直接使用氫燃料能源供發動機工作，完全不使用石化能源，可連續行駛350公里，并可繼續擴展200公里，零排放無污染，改裝費用低，駕駛性能與駕駛習慣完全一致，并因直接使用氫能源對新能源的迅速發展起著至關重要的巨大作用！現該車與隨后所改裝的氫內燃機車及質子交換膜燃料電池公交車一道安全穩定的運行在北京市400萬臺車河中，可以設想，如果在北京市內運行的400多萬臺燃油汽車全部改為零排放無污染的氫內燃機車，北京市將是一片蔚藍的天空！
我司自98年成立后，全員動員、奮發圖強，用極短時間，于2000年研發并生產出我國首臺完全替代傳統汽油發動機，直接使用氫燃料為動力源的質子交換膜燃料電池電動車，該車命名為：綠能一號。隨我國申奧代表團遠行歐美各國，向西方先進國家展示我國新能源~氫燃料電池電動車的無限魅力！為我國申奧成功立下不朽功勛！該車不久即將進入中國科技博物館。
其后，我司相繼研發生產出“綠能一號”姐妹篇~升級版“西湖號”燃料電池電動車，由此開始，研發生產出系列“京綠一號”、“京零一號”、“伊蘭特”等共計17臺燃料電池電動車，使我司質子交換膜燃料電池電動車的科研工作進入了高速、高產、穩定的研發期，先后承擔并完成了國家“九.五、十.五、十一.五”科技部“863”計劃重大科技攻關項目和重大專項攻關課題共計7項任務。為此獲得7項國家專利、4項新型實用專利及24項專有技術。并全部擁有上述11項發明及實用專利和24項專有技術獨立自主的知識產權。在此期間，我司參加并配合清華大學國家新能源重點汽車實驗窒，共同完成科技部“863”計劃，重大專項課題“燃料電池電動大巴車”、“燃料電池電堆”的研發與生產，并將“車載高壓供氫系統”技術成果直接使用于該車。
目前，我司集中70%的氫能、材料學、電化學及物理學等行業的國家專家庫專家和科技研發人員，根據總參相關研究所提供的單兵攜帶式、無人機、流動發電車等數據與參數，投人巨資進行研發，并對膜電極制氫加大加重力度，力爭拿下第三個世界第一。
我司十幾年來始終從事氫燃料能源的系列研發與生產，并對其終端產品及使用設備投入大量研發人員及研究經費，并取得可觀成績，公司所編寫的17項企業標準，報國家標準委員會，經國標委審核并通過批準為國家標準，已頒布執行。使我司從標準、科研、生產一體化跨進先進企業行列。形成由系列氫燃料能源生產至終端使用設備的一個完整產業鏈。并且，為燃料電池檢測的權威機構－－國家泰爾實驗室研發、生產、提供了系統的檢測設備。不但使我司提高了自身產品的質量，同時，也極大的提高了我司國際化的竟爭力。
在全球新能源行列中，我司不但擁有世界一流的科技團隊，并且擁有高精度的先進設備和先進的工藝生產線，同時擁有我司科研人員根據實際研發經驗而設計、開發的專有設備和多達24項的專有技術。因此，在氫內燃機車及PEM燃料電池研發和產業化領域，始終雄據國際先進技術和先進水平前列，因采用先進的電堆集成技術使產品標準化，從而使先進的自控化設備得以進行流水作業，在大幅度降低生產成本的同時，由于計算機群多位點系統的自動化檢測，保證了每臺產品的高品質質量，從而使五個系列的燃料電池產品及系統均達到國際先進水平。
公司成立的十幾年間，全國政協主席賈慶林、全國人大副委員長鄒家華、科技部部長徐冠華、北京市委書記劉淇等中央和北京市領導親臨我司視察并親切慰問我司科研和生產人員。2008年已是80高齡的原全國人大常委、全國人大財經委主任、國家輕工業部部長、科技部常務副部長兼國家計委副主任曾憲林同志退居二線，擔任我司名譽董事長，老一輩革命家曾憲林同志現仍工作在公司第一線，親自主持并帶領研究室科研人員研發另一高科技產品，并己取得巨大成績，成功已是指日可待。中國氫能專業委員會副主席、北京理工大學校董余東風同志接任公司企業法人、董事長兼總經理。
我司作為新能源――氫能和燃料電池（氫能發電機）領域的領航者，仍將以世界一流的科研團隊，嚴謹的科學態度、高素質、高水準的專業技術人員和售后團隊，傾力于新能源和人類環境保護，更好更快的開發和利用新能源，與所有從事新能源事業的企業和朋友共同為促進我國新能源的發展貢獻力量！
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