英國皇家帝斯曼公司(Royal DSM)和布里格斯汽車公司(Briggs Automotive Company，BAC)最近發(fā)布了一項(xiàng)聲明，展示了3D打印技術(shù)和3D打印機(jī)制造汽車的一些好處，吸引了人們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)生了興趣。讓人高興的是，我們很快就可以在美國汽車公司(BAC)首創(chuàng)的超級(jí)跑車MonoR上得到驗(yàn)證。

　　這種新的合作關(guān)系和技術(shù)利用足以說明為什么工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要深入研究3D打印機(jī)的原因，因?yàn)?D打印機(jī)擁有能夠創(chuàng)建更強(qiáng)大、重量更輕、成本效益更高且以前用傳統(tǒng)方法不可能做到的優(yōu)勢。毫無疑問，這種合作關(guān)系有望影響其他原始設(shè)備制造商和相關(guān)公司也考慮采用3D打印等技術(shù)創(chuàng)造新設(shè)計(jì)和開發(fā)新模式。DSM和BAC預(yù)計(jì)未來將在主流車輛中看到類似的3D打印和安裝部件。

　　“BacMono是3D打印重塑汽車行業(yè)潛力的完美展示。3D打印制造為小批量生產(chǎn)和汽車定制提供了無與倫比的選擇，我們很高興能與美國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(BAC)合作，為汽車制造商優(yōu)化我們的材料，”DSM3D打印制造部門的汽車部門負(fù)責(zé)人帕特里克·杜伊斯說。“這又使我們離明天的生產(chǎn)更近了一步。”

　　Mono R中包含了新的3D打印部件系列，包括用于方向盤的3D打印把手，這些把手完全是駕駛員專用的，以及更輕、更強(qiáng)的3D打印空氣進(jìn)口。輕量化也是這個(gè)項(xiàng)目的主題，單聲道R的重量創(chuàng)紀(jì)錄地低達(dá)560kg。這兩家公司還計(jì)劃繼續(xù)開發(fā)新的零部件，并正在探索有機(jī)形狀和中空內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)又輕又堅(jiān)固。

　　DSM目前在3D打印部件的設(shè)計(jì)中起到了支持作用，同時(shí)也提供了適合汽車使用的聚合物。

　　“我們?yōu)樽约菏荁AC的終極先驅(qū)而自豪，與DSM聯(lián)手意味著我們可以再次引領(lǐng)3D打印制造這條道路”BAC設(shè)計(jì)總監(jiān)伊恩·布里格斯說。“保持汽車盡可能輕是最重要的，通過使用3D打印，我們不僅可以降低千克數(shù)，而且還可以保持可持續(xù)性和安全性。我們很高興看到我們?cè)贛ono R上的工作可以轉(zhuǎn)化為汽車行業(yè)。”

　　除了開發(fā)高性能和可循環(huán)利用的部件外，BAC還希望進(jìn)一步減少環(huán)境污染，因?yàn)樗鼈兛梢詼p少排放量，并在現(xiàn)場按需生產(chǎn)部件，而無需復(fù)雜的運(yùn)輸要求，從而減少其占地面積。

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