據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年春季開(kāi)學(xué)以來(lái)，北京通學(xué)公交線(xiàn)路總數(shù)達(dá)259條，每天服務(wù)學(xué)生超過(guò)1萬(wàn)人次。目前，全市正在摸排新增通學(xué)需求，繼續(xù)擴(kuò)大通學(xué)車(chē)覆蓋范圍，同時(shí)將根據(jù)學(xué)生興趣班放學(xué)時(shí)間差異，提高通學(xué)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率，提供分時(shí)放學(xué)接送服務(wù)。這項(xiàng)保障義務(wù)教育階段中小學(xué)生通學(xué)的民生工程，獲得不少家長(zhǎng)、學(xué)校的好評(píng)。

　　對(duì)家長(zhǎng)而言，通學(xué)車(chē)有效解決了距離學(xué)校較遠(yuǎn)學(xué)生的接送問(wèn)題，也消除了家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生獨(dú)自通勤安全問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)。對(duì)社會(huì)而言，通學(xué)車(chē)有效緩解了靠自駕車(chē)、公交車(chē)及電動(dòng)車(chē)接送學(xué)生帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題，減少了學(xué)生穿越馬路發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，成為優(yōu)化超大城市治理的有效探索。此外，通學(xué)車(chē)還具有辨識(shí)度高、安全系統(tǒng)完備以及有專(zhuān)業(yè)人士陪護(hù)等優(yōu)勢(shì)，成為家長(zhǎng)接送學(xué)生的放心之選。

　　除以上顯見(jiàn)的有形價(jià)值外，通學(xué)車(chē)也給學(xué)生帶來(lái)了無(wú)形的附加價(jià)值。一方面，通學(xué)車(chē)把同在一條線(xiàn)路上不同學(xué)段的孩子連接起來(lái)，混齡乘車(chē)給孩子提供了跨年級(jí)交流的機(jī)會(huì)。孩子可以在相互幫助中提高自我管理能力、共情能力、人際交往能力。另一方面，學(xué)校可以把通學(xué)車(chē)作為教育的重要載體和平臺(tái)。例如，在通學(xué)車(chē)上開(kāi)展安全教育、禮儀教育，以及同伴互助教育等，讓通學(xué)車(chē)成為“移動(dòng)的講堂”，成為學(xué)校育人的重要補(bǔ)充。

　　通學(xué)車(chē)在為家長(zhǎng)解決送娃上學(xué)之憂(yōu)、緩解城市交通壓力的同時(shí)，也面臨一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。一是部分市民對(duì)通學(xué)車(chē)的認(rèn)識(shí)不夠、禮讓意識(shí)不強(qiáng)。在上學(xué)放學(xué)時(shí)段，社會(huì)車(chē)輛、電動(dòng)自行車(chē)時(shí)常占用通學(xué)車(chē)站點(diǎn)，延長(zhǎng)了學(xué)生路上時(shí)間，也給學(xué)生上下車(chē)增加了安全隱患。二是部分有需求的家長(zhǎng)對(duì)于通學(xué)車(chē)仍持觀望態(tài)度，對(duì)通學(xué)車(chē)的安全問(wèn)題，以及能否常態(tài)化運(yùn)行還存在質(zhì)疑。三是通學(xué)車(chē)的線(xiàn)路、時(shí)間等安排無(wú)法滿(mǎn)足部分家長(zhǎng)的個(gè)性化需求。

　　讓通學(xué)車(chē)真正成為學(xué)生上下學(xué)安全、便捷、高效的交通工具，社區(qū)、學(xué)校、交通部門(mén)應(yīng)協(xié)調(diào)配合、通力合作。社區(qū)應(yīng)加大對(duì)通學(xué)車(chē)的宣傳力度，引導(dǎo)社會(huì)形成“禮讓通學(xué)車(chē)”的觀念，安排社區(qū)工作者或志愿者協(xié)助維護(hù)站臺(tái)秩序。學(xué)校可成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，制定學(xué)生上下學(xué)安全組織方案和應(yīng)急預(yù)案。比如，組建隊(duì)伍專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)校門(mén)口的上下學(xué)秩序，調(diào)動(dòng)教師、家長(zhǎng)參與到隨車(chē)志愿者服務(wù)之中。交通管理部門(mén)還應(yīng)加強(qiáng)與學(xué)校的合作，對(duì)學(xué)生乘坐需求開(kāi)展摸底調(diào)查，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)車(chē)路線(xiàn)和中間停靠站點(diǎn)，增加線(xiàn)路和發(fā)車(chē)密度，不斷優(yōu)化提升通學(xué)車(chē)的安全和服務(wù)水平。

　　通學(xué)車(chē)的開(kāi)設(shè)從每個(gè)家庭的實(shí)際需要出發(fā)，上下聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)籌規(guī)劃，為大城市學(xué)生出行探索出了優(yōu)化選項(xiàng)。通學(xué)車(chē)和招生入學(xué)一網(wǎng)通辦、改革校醫(yī)配備模式、優(yōu)化課后延時(shí)服務(wù)等舉措一樣，看似是平常的小事，實(shí)則是關(guān)涉民生的關(guān)鍵事。只有辦好這些關(guān)鍵小事，打通民生堵點(diǎn)，才能直通民心，使民眾獲得更多的幸福感和滿(mǎn)足感。

　　（作者系教育部課程教材研究所助理研究員）