數月前，廣州番禺職業技術學院（以下簡稱番職院）教師、博士周來以工程師身份在廣汽埃安研發中心實踐。如今，她將參與樣車電機系統設計與測試等企業真實項目的經驗轉化為新能源汽車電機拆裝等教學案例，努力讓課堂與產線實現“同頻共振”。
　　
　　當廣州確立“制造業立市”戰略，“智車之城”向萬億級產業集群沖刺時，番職院積極對接廣州戰略性新興產業等需求，創新“行業區域生態賦能、龍頭企業高質引領、企業雙提升學校雙反哺”產教融合機制，高水平打造汽車專業集群。學校與廣汽集團展開全系多維合作，校企在技術工藝改進、師資互聘、人才共育等方面深化合作。
　　
　　電機就像新能源汽車的“心臟”。為讓這顆“心臟”跳動得更加有力，周來與廣汽埃安研發中心的工程師深入研究夸克電驅系統集成，重點關注定子、轉子等零部件的精密組合。
　　
　　這種產教深度融合的實踐，擦亮了番職院的創新底色。近年來，學校應需而動，健全智能產線車身NC柔性定位系統中試平臺等3個技術服務平臺，力推“百名博士進企業”工程。高水平人才深入企業，提供“扎根式”技術服務和“定制式+菜單式”培訓。年輕學者們與智能產線“共舞”，在實驗室捕捉數據中的技術密碼。截至目前，校企聯合申報約30項國家基金等項目，共同解決約50項技術問題。
　　
　　“我校派駐到企業的博士，還化身‘產業前哨’開展‘跟崗挖掘’。他們將企業對員工的真實需求及時反饋給學校�！狈氃盒ｉL馬仁聽表示，這助力學校迅捷感知產業脈動，發揮學校優勢特色，從而更精準地定位培養目標和規格，細化專業（群）能力圖譜。
　　
　　在番職院動力電池實訓室里，廣汽埃安最新款的昊鉑GT車型并非靜態展品，而是新能源汽車技術專業學生鄭煥煜手中的“活教材”。番職院以新能源汽車“三電”核心部件為主導，將“仿真設計—試驗驗證—工藝研制—智能制造”作為技術主線，在前期6700萬元投入的基礎上，將繼續投入1.2億元，打造開放型區域新能源汽車產教融合實踐中心。
　　
　　該中心擁有“數智賦能+精密制造工藝+關鍵零部件試驗+智能制造工程”4個基地，共26間實訓室。這些實訓室共同構建微型智造生態圈，能讓學生提前觸摸產業脈搏。
　　
　　這種教育變革恰與廣州汽車產業的躍遷“同頻共振”。在新能源汽車從“制造”跨入“智造”背景下，廣州正著力構建數字化汽車制造工廠產業鏈集群。這對新能源汽車產業人才提出了新要求。
　　
　　番職院走訪廣汽埃安、廣汽傳祺等企業發現，在高度自動化的產線上，機器人手臂精準舞動，技術工人手持智能終端穿梭其間。“現在的崗位不是單一工種，而是‘人機協奏曲’�！睆V汽人力資源相關負責人說。
　　
　　“在人機協同生產模式下，大量傳統低技能工種正被機器人取代，但‘汽車制造+智能裝備’技術技能復合型人才需求增加，在核心部件制造、整車制造領域尤其明顯�！狈氃褐腔燮噷W院院長齊攀說，學校順勢開展人才培養“供給側改革”，優化升級汽車專業集群。
　　
　　番職院聚焦新能源汽車整車及關鍵零部件“智造”環節，梳理核心崗位需求，整合汽車制造、裝備制造兩大類專業資源，構建由汽車制造與試驗技術等五大專業構成的汽車專業集群，精準服務產業一線發展新需求。此外，由政府部門、行業協會、龍頭企業代表組成的專業群建設委員會，助力學校建立專業群動態優化調整機制。
　　
　　教隨產動正結出碩果。在廣汽埃安研發中心內，番職院畢業生黃子榮作為汽車試驗助理工程師正專注地調試著最新款車型的電子系統。
　　
　　黃子榮輕點平板電腦調出測試參數，與團隊成員對新車進行量產前測試，“在校學習的機械制圖、汽車電子等課程，與現在從事的整車測試工作形成強關聯”。看著產線上駛下的新能源汽車，黃子榮對未來充滿信心：考取更高級別證書，在測試驗證領域繼續深耕。