教與學相輔相成是一個學校發展的主推動力。圍繞課堂教學，筆者所在的學校展開了一系列實踐，不斷探索更加適合職業教育特色和中職學生學情的教學模式，課堂也在潤物無聲地發生著變化。
　　
　　讓學生成為課堂的主人。“如今的學生有著更多的創造力，我們的教學應該讓學生的思維活躍起來，從而達到更好的教學效果。”蔡慧娟老師作為學前藝術部專業教師對學前階段的美術教學有自己獨到的見解——讓學生成為課堂的主人，把被動教學轉為主動求學。
　　
　　為此，她做了詳盡的教學設計：在課堂上，學生會根據本節課的課題自由發揮，全程自主完成，教師更多時候是一名課堂引導者，只有在學生遇到問題時，才從專業角度給出建議。待學生作品完成后，要嘗試解讀自己的作品，從構思到表現形式，供大家討論。最后，教師再對學生作品進行點評并作出示范，幫其查找不足并完善。此外，在授課內容上也不再局限于教材的范圍，讓學生真正體驗幼兒園美術應用教學成了重要內容。為搜集相關信息和素材，對往屆畢業生的訪問調研成了她的重要工作，借此時時更新當下幼兒園美術教學內容，不斷自我改進。
　　
　　從最初的被動聽講到現在的我們一起講，如今，蔡老師的課堂更多的是學生的歡聲笑語和熱烈討論，他們已更早更快地進入幼兒園“準”教師的狀態，相信不久的將來都將成為合格的幼教工作者。
　　
　　把公共課上成“專業課”。高鐵乘務專業與中國藝術史賞析有什么內在聯系？如何把一門公共課上成“專業課”？這是唐敏老師一直思考的問題。作為財經服務部的藝術賞析課教師，她不甘于自己的課程僅局限于對學生進行人文素養熏陶，于是，開始大膽嘗試把中國藝術史賞析與高鐵乘務專業有效有趣地結合起來。
　　
　　在仔細研究中國高鐵線路后，她發現一個有趣的現象，即我國歷史上幾乎所有藝術家都可在如今的高鐵線路上找到對應的出生或生活地點。比如，顏真卿是唐代京兆萬年人，即今天的陜西省西安市；唐寅是明代南直隸吳縣人，即今天的江蘇省蘇州市……那么，可否打破以往藝術史講解以年代更迭為軸心的傳統模式，改以路線地點為軸心的全新模式呢？為此，她根據中國“四縱四橫”高鐵線路網精心繪制了一張“中國藝術史高鐵線路圖”，將歷史名城的前世今生收錄其中，中國藝術史賞析課也就變成了高鐵乘務專業學生的“專業課”。
　　
　　不再是枯燥時間堆疊的課堂，如今，同學們在唐老師的帶領下坐上“藝術高鐵列車”，一路欣賞各地藝術大師的杰作，一路熟悉高鐵線路布局。青春的旅途沒有終點，有了如此生動的課堂，學生們的下一站必會是充滿陽光的理想彼岸。
　　
　　把企業標準流程引入實訓室。一直以來，機電數控專業的實訓課始終面臨這樣一個困境：學生在校看似已熟練掌握的操作到了企業卻成了各種各樣的不達標。如何改變這一現狀？機電數控部的PLC技術應用專業課教師王成海決定從實訓課堂入手，摒棄以往重技能、輕流程的授課方式。
　　
　　為此，他深入企業生產一線調研學習，將企業標準流程植入實訓教學中。從學生工裝的穿著規范到安全措施的落實情況，從設備周圍的人員站位到工具的具體擺放，學生進入實訓室就如同進入了企業車間。參與實訓的每個工作組每名學生都有明確的各自分工，設備工具的檢查，實訓數據的記錄……所有工作要求有條不紊，逐項落實，一切按企業標準進行。此時的教師也不再是教師，而是企業生產車間的班組長、質檢員甚至老板。
　　
　　對標準流程的堅持讓學生從一開始的不適應到慢慢養成習慣，以前他們進入實訓室后總想急于操作設備做出產品，如今更多是想每一步該怎么做才符合企業標準。“如果企業要求員工把扣子扣好，我們在學校就應讓學生習慣扣好扣子。”這就是王老師的實訓課堂準則。
　　
　　職業教育的教學改革任重道遠，因各專業差異巨大而無法實施統一標準，但從一點一滴的細節入手，從不同專業的特色入手，涓流匯聚，厚積薄發，終會讓我們的教學更有品質和效果，且充滿創造精神。
　　
　　（作者單位系山東省高密中專）